从第一次工业革命汽车的诞生到现在，从卡尔本兹的世界上首辆的三轮汽车到现在满大街的堵车。不得不说汽车已经从工业革命的贵族，变成了现在每个人的刚需。对于只需要会开车的普通人来说，国五国六也挺陌生的，那接下来就说一下国五国六对于我们平常在汽车的购买和使用中到底有什么影响？
发动机运转会产生尾气，而尾气中会含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物质，其实国五、国六就是排放标准符合国家第五、六阶段机动车污染物排放标准的汽车的省略说法。
刚刚说到汽车已经从时代“贵族”变成了日常出行的必须品，那每个国家对于汽车的尾气排放可都是操碎了心，咱们国家的汽车环保标准跟欧洲的环保标准是相似的，国五排放的标准相当于欧五排放标准，国五刚刚没过多久时间，国家又推出了国六标准，而这个标准是略严与欧六的，相比于欧洲从欧五到欧六用了六年时间，国内从2017年1月1日到2020年全面实施国六标准 只用了三年的时间(部分地区已经提前实施），这个主要是因为环保的问题日渐严重，加强了国家对于排放标准和新能源的开发重视（这里的新能源又是另一个话题了）。
以上这些对于各位看的不太明白的，其实就是一句话，国六的汽车尾气排放标准比之前严苛了50%以上，称世界上最严格的排放标准。
首先是对于我们日常用车的人来说，比如您去年买的车子国五，使用上倒也没有太大的关系，但是对于国三的大多数车来说，显得污染也太大了，应该会慢慢淘汰的。猜测一下，二手车市场将会有一波波动，对于老年份车子价格的降低会导致换车成本的增加和保值率的下降。当然影响二手车的方面还有很多，比如里程，车况等等，但是这个也是一个不大不小的因素。
随着国六的标准进一步的实施，7月1日前一批城市国五新车将无法上牌，现在的优惠力度应该是近两年最多的，正在观望的朋友，可以去4S店或者网上搜查一下基本都能知道。
对于平行进口车来说，现在美版、加版、墨版、中东版以及欧版。其中美国和加拿大都是采用EPA的排放标准，是全球最高的，因此无需担心国六的问题，但是中东版的车子可能会因为排放标准被拒绝与门外了。
但是也不是说国六新车就是毫无优势的了，现在购买国六车子完全符合国家的政策，不会有任何的限制出现，或者不能上路尾气排放超标的问题。但是厂家为了清掉库存，短时间内不会有太多的国五新车可供挑选，且优惠力度都不会太大。
其实大家买车都是自己来开的，短时间内也不会考虑一直换车，汽车本就是消耗产品，国五国六的切换对于大家也没有网上说的那么危言耸听。买车永远是自己的需求为最重要的选择点，只要你开心，一生“国三”又何妨呢？
